一、重点实验室简介
民航协同空管技术与应用重点实验室（以下简称“实验室”）是由民航数据通信有限责任公司牵头，北京航空航天大学、民航局空管局技术中心、南京航空航天大学、中国民航大学等单位共建的民航局重点实验室，是我国民航空管协同运行领域理论技术创新、系统装备研发以及人才培养的重要基地。实验室瞄准我国民航空管技术发展亟需，围绕未来空管协同运行新技术这一核心发展方向，从“信息协同”、“系统协同”、“运行协同”3个层次，深入开展空管协同运行前沿技术、共性关键技术研究，破解空管系统发展瓶颈问题，提升空管科技创新能力，为新一代空管系统建设提供有效支撑。
二、开放课题指南
实验室本着“开放、流动、联合、竞争”原则，设立开放基金课题，鼓励并支持国内外相关研究力量围绕实验室的核心研究方向开展技术创新工作。2024年，实验室面向国内外高等学院、科研院所等机构的科技工作者，拟设立五个研究课题，以期通过开放与合作研究，促进开展高水平学术交流，开展新思想、新技术、新方法的探索性、创造性研究与应用。五个课题的具体指南内容如下：
课题1：基于机载EFB的最优剖面计算
1．需求目标：
针对航路拥挤、航路冲突情况不断出现，空管系统保障能力不足的问题，结合航空器冲突探测与解脱、进离场航班排序、基于航迹运行等空管自动化与智能化方法，研究基于机载电子飞行包（EFB）的最优剖面计算方法，并开展测试验证。
2．研究内容（包括但不限于）：
（1）基于机组预设成本指数、性能限制条件开展最优剖面计算；
（2）基于航班飞行计划、飞行动态计算最优飞行剖面及ToC/ToD点。
3．研究周期与预算：
项目研究周期不超过1年，预算不超过20万元。
4．预期成果（包括但不限于）：
（1）编制技术研究报告1份；
（2）发表或录用高水平论文不少于1篇；
（3）开发技术原理验证。
课题2：TBO模式下终端区动态时空资源表示和分配技术研究
1．需求目标：
针对终端区内飞行流量密度大、涉及空地资源相互作用变化快、航迹和资源难以精准匹配的问题，研究终端区内动态时空资源表示和资源智能调度技术，实现TBO模式下终端区内四维航迹和相关资源时空精准匹配。
2．研究内容（包括但不限于）：
（1）终端区动态时空资源表示技术；
（2）终端区航迹智能调度技术。
3．研究周期与预算：
项目研究周期不超过1年，预算不超过20万元。
4．预期成果（包括但不限于）：
（1）编制技术研究报告1份；
（2）发表或录用高水平论文不少于1篇；
（3）开发技术原理验证。
课题3：星基甚高频通信频率规划技术研究
1．需求目标：
针对航空甚高频通信（117.975-137MHz）难以应用于洋区和边远地区的问题，结合2023年世界无线电大会通过的利用近地轨道卫星实现在飞行员和管制员之间双向通信的成果，基于频率间隔、地理间隔等方面的要求，开展星基与地面甚高频通信系统兼容性研究。
2．研究内容（包括但不限于）：
（1）星基甚高频通信技术特性研究；
（2）星基与地面甚高频通信系统保护方法研究；
（3）星基与地面甚高频通信系统频率使用研究。
3．研究周期与预算：
项目研究周期不超过1年，预算不超过20万元。
4．预期成果（包括但不限于）：
（1）编制技术研究报告1份；
（2）发表或录用高水平论文不少于1篇；
（3）开发技术原理验证。
课题4：空中交通四维飞行航迹预测精度提升研究
1．需求目标：
针对当前民航空中交通管理中存在的飞行航迹预测准确性不足的问题，通过整合空间三维（经度、纬度、高度）和时间维度信息，开发基于机器学习的四维飞行航迹预测模型，实现对航班起飞、爬升、巡航、下降及着陆等全阶段的秒级精准预测。
2．研究内容（包括但不限于）：
（1）多元数据融合和精细化处理；
（2）特征选择与工程；
（3）高精度预测模型开发、优化与评估。
3．研究周期与预算：
项目研究周期不超过1年，预算不超过20万元。
4．预期成果（包括但不限于）：
（1）编制技术研究报告1份；
（2）发表或录用高水平论文不少于1篇；
（3）开发技术原理验证。
课题5：空地协同航班雷雨绕飞关键技术研究
1．需求目标：
针对航班运行雷雨绕飞天气情况变化快、协调工作时效性强、绕飞方案精度要求高，现有手段难以提升雷雨绕飞服务品质的问题，研究基于雷暴探测、气象预报数据导入、历史数据复盘、业务规则提炼的空地协同航班雷雨绕飞关键技术研究并开展原理验证。
2．研究内容（包括但不限于）：
（1）雷雨绕飞场景下的流量变化趋势高精度预测技术；
（2）雷雨绕飞场景下的航班绕飞路线规划方案制定技术；
（3）雷雨绕飞场景下的数字化绕飞路线按需推送技术；
（4）短临闪电雷暴预报在时空维度描述方法；
（5）基于实际数据对关键技术进行验证。
3．研究周期与预算：
项目研究周期不超过1年，预算不超过20万元。
4．预期成果（包括但不限于）：
（1）编制技术研究报告1份；
（2）发表或录用高水平论文不少于1篇；
（3）开发技术原理验证。
三、申请要求
1．申请人应拥有博士学位或中级（含）以上职称，年龄一般不超过40岁，无违反科研诚信行为。
2．每项开放课题需与本实验室一名固定研究人员进行合作，固定研究人员协助立项申请、节点管理、成果总结、课题验收等工作。
3．申请课题须符合课题基金指南，学术思想新颖、立论根据充足、研究目标明确、研究内容具体、技术路线合理。
4．开放课题基金申请须经申请人所在单位书面同意，由实验室组织形式审查和评审，经评审后，择优确定资助课题和资助额度。
5．课题批复情况，请及时关注实验室公示及通知。课题申请人获批后将与实验室主建单位签订课题任务合同。
四、执行要求
1．实验室按照《民航协同空管技术与应用重点实验室开放基金课题管理办法》等相关规定管理开放课题基金，申请人在经费申请和执行过程中需符合上述文件的规定。
2．课题成果署名需标注“民航协同空管技术与应用重点实验室”为作者单位或完成单位；也可标注“民航协同空管技术与应用重点实验室开放基金资助项目，课题编号：*****”。
3．为了体现合作交流效果，所发表论文课题负责人须为第一（含共同第一）或通讯（含共同通讯）作者，实验室固定研究人员为通讯（含共同通讯）或其他作者。
4．具体解释权归本实验室所有。
五、申报方式
1．申报方式：申请人必须按照规定的格式填写《民航协同空管技术与应用重点实验室开放课题基金申请书》，需经所在单位同意，于2024年10月21日前，将纸质版申请材料经所在单位签署意见、单位领导签字并加盖单位公章后，一式两份报送至实验室办公室，电子版申请材料报送实验室办公室邮箱。
2．联系方式
联系人：王老师
电话：13810402623
电子邮箱：wangyc@adcc.com.cn
通讯地址：北京市海淀区北四环中路238号柏彦大厦14层
邮政编码：100191
附件：
《民航协同空管技术与应用重点实验室开放课题基金申请书》
